電動車驅動傳動系統實訓臺,新能源汽車驅動傳動系統實驗裝置是專門為用戶解決疑難問題的，非常具有代表性，在客戶進行產品選型前，我們一般建議用戶先看下電動車驅動傳動系統實訓臺,新能源汽車驅動傳動系統實驗裝置。這樣能對用戶選型有非常大的幫助。
一．電動車驅動傳動系統實訓臺,新能源汽車驅動傳動系統實驗裝置產品簡介
選用原裝純電動轎車高壓電控總成和永磁同步電機；原裝配套變速箱和傳動軸；高壓動力線和低壓控制線與動力電池和管理系統實訓臺對接，實訓臺保留原車功能；真實展示純電動轎車電驅動傳動系統核心零部件之間的連接控制關系、安裝位置和運行工況，以及高壓系統安全注意事項，培養學員對純電動轎車電驅動傳動系統故障分析和處理能力。
適用于各類型院校新能源純電動汽車驅動傳動系統課程教學和維修維護實訓。
二.電動車驅動傳動系統實訓臺,新能源汽車驅動傳動系統實驗裝置功能特點
1.各主要部件安裝在實訓平臺上，保留原車電氣連接方式，斷電后可方便拆裝，訓練拆裝線束與電器，掌握高壓系統零部件拆裝和安全保護要點。
2.動力高壓配電箱上蓋采用透明5mm有機玻璃改裝，清晰觀察了解控制原理和內部控制元件。
3.驅動傳動系統實訓臺高壓電源由動力電池和管理系統實訓臺提供，與動力電池和管理系統實訓臺連體工作，配套連接電纜線，保留原車連接方式。
4.教學板完整顯示電驅動系統工作原理圖，安裝檢測端子，可直接在面板上檢測系統電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。
面板采用耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖等；
5.傳動軸輸出端安裝原車制動器，模擬車輛負載系統，通過調整兩端負載大小，真實展示電驅動傳動系統不同工況下（啟動、加速、勻速、減速、停車、爬坡等）電流和電壓等數據變化規律。
6.設備由平臺和教學板組成，平臺水平放置，安裝原車零部件；底部安裝4個帶自鎖腳輪裝置。
7.面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，教學板底座上配有30cm左右的臺面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
8.配備智能化故障設置和考核系統，故障點主要設置在低壓控制線路，保證高壓系統安全及訓練實車故障處理能力。
9.臺架配套安裝絕緣地板（絕緣與耐壓國標產品地膠）。
10.配套實訓指導書，包含系統工作原理，實訓科目，故障設置及清除等要點。
三.基本配置（每臺）
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序號 |
名稱 |
規格型號 |
單位 |
數量 |
|
1 |
高壓電控總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
2 |
主控制器總成（電機控制器等） |
原車 |
套 |
1 |
|
3 |
網關控制器 |
原車 |
套 |
1 |
|
4 |
快充電接口 |
原車 |
套 |
1 |
|
5 |
慢充電接口 |
原車 |
只 |
1 |
|
6 |
P檔控制器 |
原車 |
套 |
1 |
|
7 |
剎車踏板總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
8 |
電子油門踏板 |
原車 |
套 |
1 |
|
9 |
永磁同步電機帶傳感器附件總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
10 |
電機冷卻系統 |
原車 |
套 |
1 |
|
11 |
變速箱總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
12 |
傳動軸總成 |
原車 |
套 |
2 |
|
13 |
制動盤總成 |
原車 |
套 |
2 |
|
14 |
DC-DC模塊 |
原車 |
套 |
1 |
|
15 |
可移動平臺與帶臺面的教學板/移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) |
1740×600×1700mm(長×寬×高)； |
套 |
1 |
|
16 |
檢測控制面板 |
裝有各種檢測端子以及彩色電路圖和工作原理示意圖 （面板：1700*900*4mm) |
套 |
1 |