串行通訊控制透明教學(xué)電梯

ZRDT-ZNⅠ型串行通訊控制透明教學(xué)電梯

一、設(shè)備構(gòu)成
1．檢修運行：
當(dāng)符合運行條件時，按上/下行按鈕可使電梯以檢修速度點動運行。即持續(xù)按下按鈕電梯運行，松開按鈕即停止運行。同樣，檢修時，電梯在門區(qū)內(nèi)開關(guān)門按鈕也為點動開關(guān)門。
2．全集選控制：
在自動狀態(tài)或司機狀態(tài)，電梯在運行過程中，自動響應(yīng)上下召喚按鈕信號，任何層樓的乘客，都可通過登記上下召喚信號召喚電梯。
3．慢速自救運行：
當(dāng)電梯處于非檢修狀態(tài)下，且未停在平層區(qū)。此時只要符合起動的安全要求，電梯將自動以慢速運行至平層區(qū)，開門放客。
4．到站自動開門：
每次平層時，電梯自動開門。
5．保持開門時間的自動控制：
無司機運行時，電梯到站自動開門后，延時若干時間自動關(guān)門。如停靠該層時無召喚信號登記延時2.5秒，如有召喚信號延時4秒（缺省值）。此延時可在參數(shù)中設(shè)置。
6．本層廳外開門：
如本層召喚按鈕被按下，轎門自動打開。如按鈕按住不放，門保持打開。超過1分鐘蜂鳴器將鳴響。
7．關(guān)門按鈕提前關(guān)門：
自動狀態(tài)下，在保持開的狀態(tài)時，可以按關(guān)門按鈕使門立即響應(yīng)關(guān)門動作，提前關(guān)門。
8．開門按鈕開門：
電梯停在門區(qū)時，可以在轎廂中按開門按鈕使電梯已經(jīng)合上或尚未合上的門重新打開。
9．重復(fù)開門：
如果電梯持續(xù)關(guān)門10秒后，尚未使門鎖閉合，電梯就會轉(zhuǎn)換成開門狀態(tài)。
10．換站停靠：
如果電梯在持續(xù)開門10秒后，開門限位尚未動作，電梯就會變成關(guān)門狀態(tài)，并在門關(guān)閉后，響應(yīng)下一個召喚和指令。
11．錯誤指令取消：
乘客按下指令按鈕被響應(yīng)后，發(fā)現(xiàn)與實際要求不符，可在指令登記后連按2次錯誤指令的按鈕，該登記將被取消。
12．反向時自動消指令：
當(dāng)電梯到達最遠層站時，所有后方向的指令登記全部消除。
13．直接停靠：
系統(tǒng)控制電梯完全按照距離原則減速，平層時無任何爬行。
14．滿載直駛：
在自動狀態(tài)滿載時，電梯不響應(yīng)經(jīng)過的召喚信號而只響應(yīng)指令信號。
15．到站鐘：
在電梯減速平層過程中會鳴響裝在轎頂或轎底的上、下到站鐘，以提醒轎內(nèi)乘客和廳外候梯乘客電梯正在平層。
16．待梯時轎內(nèi)照明、風(fēng)扇自動斷電：
如電梯無指令和外召登記超過3分鐘，轎廂內(nèi)照明、風(fēng)扇自動斷電。但在接到指令或召喚信號后，又會自動重新上電投入使用。
17．自動返基站：
無司機運行時，如果設(shè)定自動返基功能有效，當(dāng)無指令和召喚時，電梯自動返回基站。
18．人性化液晶顯示界面操作：
液晶操作面板不僅能顯示電梯的速度、方向、狀態(tài)和電梯的給定運行速度曲線已及反饋速度曲線，還可以通過它設(shè)定電梯的各種參數(shù)、查詢電梯故障記錄等。
19．速度設(shè)定和反饋曲線顯示：
通過液晶操作器可以觀察速度設(shè)定曲線和速度反饋曲線，通過對曲線的分析可以了解電梯的運行情況，對現(xiàn)場調(diào)試提供了一定的便利條件。
20．故障歷史記錄：
可記錄20條最近的故障，包括發(fā)生時間、樓層、代碼。
21．井道層樓數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)：
在電梯正式運行前，起動系統(tǒng)的井道學(xué)習(xí)功能，學(xué)習(xí)井道內(nèi)各種數(shù)據(jù)（層高，保護開關(guān)位置、減速開關(guān)位置等等），并永久保存這些運行數(shù)據(jù)。
22．服務(wù)層的任意設(shè)置：
通過液晶操作器可以任意設(shè)置電梯能停靠哪些層站，哪些層站不停靠。
23．層樓顯示字符的任意設(shè)定：
通過系統(tǒng)的液晶操作器可以任意設(shè)置層樓顯示的字符，如設(shè)置地下一樓顯示“B”等。
24．司機操作：
通過操縱箱撥動開關(guān)可以選擇司機操作，司機運行狀態(tài)下具有以下功能：自動定向、司機選擇定向、無自動關(guān)門（需司機按關(guān)門按鈕點動關(guān)門，門未關(guān)到位時，松開關(guān)門按鈕自動開門）、直駛等功能。
25．司機優(yōu)先定向：
系統(tǒng)選擇司機功能時，司機可以優(yōu)先確定電梯的運行方向，甚至在電梯已經(jīng)自動確定方向的情況下通過按上下行按鈕改變電梯的運行方向。
26．司機按鈕直駛：
在司機狀態(tài)，如果在電梯起動前按一下直駛按鈕，電梯在接下來的一次運行過程中，沿途不響應(yīng)召喚信號，而直駛有指令登記的層樓。
27．獨立運行：
獨立運行即專用運行，此時電梯不接受外召喚登記，也沒有自動關(guān)門，其操作方式同司機操作相似。
28．點陣式滾動層樓顯示器：
系統(tǒng)廳外和轎內(nèi)都采用點陣式層樓顯示器，具有字符豐富、顯示生動、字形美觀等特點。
29．運行方向的滾動顯示和層樓位置翻轉(zhuǎn)顯示：
廳外和轎內(nèi)系統(tǒng)都采用滾動的方式顯示運行的方向，而層樓位置數(shù)據(jù)的變化采用翻轉(zhuǎn)的方式。
30．層樓位置信號的自動修正：
系統(tǒng)運行時在每個終端開關(guān)動作點和每層樓平層開關(guān)動作點都對電梯的位置信號以寫層時位置脈沖進行修正。
31．鎖梯服務(wù)：
自動運行狀態(tài)下，鎖梯開關(guān)被置位后，消除所有召喚登記。電梯仍正常運行，只響應(yīng)轎內(nèi)指令直至沒有指令登記。而后返回基站，自動開門后關(guān)閉轎內(nèi)照明和風(fēng)扇，點亮開門按鈕，在延時10秒后自動關(guān)門，而后停止電梯運行。當(dāng)鎖梯開關(guān)被復(fù)位后電梯重新開始正常運行。
32．火災(zāi)緊急返回運行：
當(dāng)系統(tǒng)消防模式設(shè)定為火災(zāi)緊急返回模式，火災(zāi)返回開關(guān)置位后，電梯立即消除所有指令和召喚，以最快的方式運行返回消防基站后，開門停梯。
33．消防員操作：
當(dāng)系統(tǒng)消防模式設(shè)定為消防員模式，消防按鈕按下時，電梯立即消除所有指令和召喚運行返回消防基站，而后，進入消防員操作模式。在消防員操作模式，沒有自動開關(guān)門動作，只有通過開關(guān)
門按鈕，點動操作使開關(guān)門動作。這時電梯只響應(yīng)轎內(nèi)指令，且到站后消除已登記的所有指令。
34．語音報站功能（選配功能）：
系統(tǒng)在配有語音報站功能時，電梯在每次平層過程中，語音報站器將報出即將到達的層樓，在每次關(guān)門前，報站器會預(yù)報電梯接下去運行的方向，等等。
35．門區(qū)外不能開門：
為安全起見，在門區(qū)外，系統(tǒng)設(shè)定不能開門
36．門安全觸板保護：
當(dāng)安全觸板動作時，電梯會無條件開門。如安全觸板動作不消除則不關(guān)門。
37．超載保護措施：
當(dāng)超載開關(guān)動作時，電梯不關(guān)門，且蜂鳴器鳴響。
38．輕載防搗亂：
在轎底須加輕載開關(guān)，當(dāng)輕載開關(guān)沒有動作時，轎廂指令數(shù)超過3 個時，系統(tǒng)將消除所有指令。
39．逆向運行保護：
當(dāng)系統(tǒng)檢測到電梯連續(xù)3 秒鐘運行的方向與指令方向不一致時，就會立即緊急停車，故障報警，并在CPU 復(fù)位前，禁止電梯的一切動作。
40．防打滑保護：
系統(tǒng)檢測到鋼絲繩打滑將停止轎廂一切運行。并直到CPU 復(fù)位才能恢復(fù)正常運行。
41．防溜車保護：
系統(tǒng)檢測到在電梯停梯時，連續(xù)3秒鐘有反饋脈沖產(chǎn)生，就判定電梯發(fā)生溜車，所以將停止轎廂一切運行，并在CPU 復(fù)位前，電梯始終不能動作。
42．終端開關(guān)越程保護：
電梯的上下終端都裝有終端減速開關(guān)，以保證電梯不會越程。
43.繼電器、接觸器觸點檢測保護：
系統(tǒng)檢測安全繼電器、接觸器觸點是否可靠動作，如發(fā)現(xiàn)觸點的動作和線圈的驅(qū)動狀態(tài)不一致，將停止轎廂一切運行。并直到CPU 復(fù)位才能恢復(fù)正常運行。
44．調(diào)速器故障保護：
系統(tǒng)一旦收到調(diào)速器故障信號就緊急停車，并直到CPU 復(fù)位后才能恢復(fù)正常運行。
45．主控CPU WDT 保護：
主控板上設(shè)有WDT 保護，當(dāng)檢測到CPU 故障或程序有故障時，WDT 回路強行使主控制器輸出點OFF，并使CPU 復(fù)位。
46．并聯(lián)運行：
并聯(lián)控制就是兩臺電梯通過CAN 串行通訊總線進行數(shù)據(jù)傳送以實現(xiàn)兩臺電梯協(xié)調(diào)響應(yīng)層站召喚的功能，從而提高電梯的運行效率。
并聯(lián)的要點是召喚信號的合理分配。本系統(tǒng)使用距離原則分配召喚，即任何召喚登記后，系統(tǒng)會及時把它分配給那臺較近較快響應(yīng)的電梯，以最大程度地減少乘客的等梯時間。
本系統(tǒng)的并聯(lián)控制中，有返基站功能，即當(dāng)兩臺電梯均應(yīng)答完所有指令和召喚后，靠近基站的電梯會自動返基站待梯。返基站功能根據(jù)用戶需要選擇，通過液晶操作面板很方便地設(shè)置成功。
47．小區(qū)或大樓監(jiān)控（選配功能）：
通過RS485 通訊線，控制系統(tǒng)與裝在監(jiān)控室的PC 機相連，再加上監(jiān)控軟件，就可以在PC 上監(jiān)控到電梯的樓層位置、運行方向、故障狀態(tài)等等情況。
48．遠程維修中心監(jiān)控（選配功能）：
通過MODEM 和電話線，可以實現(xiàn)在遠程監(jiān)控中心對現(xiàn)場電梯的實時監(jiān)控。電梯發(fā)生故障時，也會及時向遠程并根據(jù)監(jiān)控中心報警。
49.群控運行（選配功能）：
系統(tǒng)最多可以做到8臺電梯群控，在群控系統(tǒng)中，所有主控器上級還有一個群控控制器，它負責(zé)所有外召喚的登記和消號，并根據(jù)群控中各臺電梯的層樓位置和運行情況，用最佳算法計算出每時每刻的每個召喚哪臺電梯去相應(yīng)最迅速經(jīng)濟和合理，從而就把這一召喚分配給最合適的電梯去相應(yīng)。這樣可以大大提高電梯的運輸效率，減少乘客的等待時間，節(jié)約電能。
二、技術(shù)參數(shù)
1、透明井道外形尺寸：900（長）×600（寬）×2530（高）mm
2、凈重量：135kg
3、載重量：5kg
4、曳引機 減速比：1:15
5、模數(shù)：1.5（蝸輪減速器）
6、曳引電動機型號：YS-5634W
7、電壓：380V
8、功率：0.18KW
9、轉(zhuǎn)速：1400rpm
10、電梯平層機構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/光電開關(guān)
11、總功率：1.5KW
12、電氣控制柜外形尺寸：650（長）×385（寬）×1795（高）mm
13、輸入電壓：AC380±7% 50HZ（三相五線制）
14、控制方式：主控CPU (VVVF)變頻器調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻全集選控制
15、結(jié)構(gòu)形式：6層站
16、層站形式：6層6站6門
17、變頻調(diào)速器： 型號：安川A1000    功率：1.5KW    輸入電壓：400V級60HZ    電流：3.2A
18、電氣控制柜重量(凈重)：100Kg





三、配置表

四、概述

串行通訊控制透明教學(xué)電梯,真實電梯系統(tǒng),電梯模型完全符合電梯制造與安裝安全規(guī)范的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。參考了《電梯故障及排除》、《交流調(diào)速電梯原理設(shè)計及安裝維修》等教材。專門配合特種設(shè)備檢測中心、大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯上崗證操作培訓(xùn)、電梯維修保養(yǎng)及物業(yè)管理等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程而開發(fā)的實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。該型產(chǎn)品總體分為兩大部分：透明井道部分和實際電梯的電氣控制系統(tǒng)部分。功能及工作原理與實際電梯完全一樣，真正做到使學(xué)員學(xué)有所用、學(xué)以致用。
通過直觀的機械結(jié)構(gòu)、精心的電氣線路設(shè)計、完善的控制程序、完美的展示了電梯的精確可靠的控制過程。使學(xué)生能夠直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運行控制過程。
串行通訊控制透明教學(xué)電梯,真實電梯系統(tǒng),電梯模型機房部分：曳引減速機、曳引電動機、制動器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。
串行通訊控制透明教學(xué)電梯,真實電梯系統(tǒng),電梯模型電氣控制部分：電源空氣開關(guān)、開關(guān)電源、主控電腦CPU板、液晶操作器、轎廂控制器、指令控制器、樓層顯示控制器、電梯專用變頻器、轎廂操縱盒、相序繼電器、到站鐘、報警蜂鳴器等。
串行通訊控制透明教學(xué)電梯,真實電梯系統(tǒng),電梯模型井道部分：導(dǎo)軌、對重機構(gòu)、轎廂（門機機構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器(計數(shù)復(fù)位)、上(下)限位開關(guān)、上(下)極限開關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器。